Un reciente estudio revela que la Unión Europea debe incrementar el apoyo a los coche eléctricos europeos para defenderse de la competencia china que poco a poco comienza a adentrase en el continente y se perfila como un competidor de riesgo.
Según un estudio reciente del grupo climático Transport & Environmen, la Unión Europea debe proporcionar mayores incentivos y una regulación más crítica para que los fabricantes de coches eléctricos europeos amplíen la producción de sus modelos totalmente eléctricos (EV) o se arriesgan a perder gran parte de la participación de mercado frente a los rivales chinos, según un estudio del grupo climático Transport & Environment.
El informe elaborado por el principal grupo de campaña de transporte limpio de Europa, manifiesta que el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en el bloque se había desacelerado, y que los automóviles totalmente eléctricos representaron tan solo el 11% de las ventas en la primera mitad del año cuando las tendencias históricas sugirieron que deberían haber alcanzado el 13%.
Más apoyo a los coches eléctricos europeos y las infraestructuras de recarga
El informe, que lleva por título “Del auge al freno: ¿se está estancando la transición a la movilidad eléctrica?”, expone que además los fabricantes de automóviles chinos, entre los que se incluye BYD y Great Wall Motor, buscan afianzarse entre los países que componen la Unión Europea aporvechando las altas calificaciones de seguridad que acaban de obtener sus vehículos eléctricos.
Y es que Transport & Environmen estima que los coches eléctricos fabricados en China representaron alrededor del 5% de las ventas de automóviles totalmente eléctricos en la UE en la primera mitad de este año y podrían tener una participación de mercado del 18% para 2025.
La UE está negociando actualmente un paquete de propuestas climáticas entre las que se incluye una prohibición efectiva de la venta de nuevos vehículos de combustibles fósiles a partir de 2035.
Para Transport & Environmen estimular aún más la producción europea de coches eléctricos, la UE debe apegarse a la prohibición, oponerse a cualquier exención para los combustibles sintéticos en los automóviles, eliminar un sistema de evaluación comparativa de emisiones a partir de 2025 y utilizar los fondos de la UE y las políticas nacionales para acelerar la ampliación de la producción de vehículos eléctricos así como de las infraestructuras de recarga.
Según el informe, en caso de que los fabricantes de coches eléctricos europeos no aumenten su ofertal que automóviles no comunitarios ofrezcan modelos más asequibles y capturen una gran parte del mercado masivo en Europa.
Y es que si la Unión Europea no puede regular de manera eficiente su propio mercado, corre el riesgo de perder su soberanía económica en la industria automotriz.
Si estás interesado en saber más sobre el informe elaborado por Transport & Environmen, puedes acceder a él a través del siguiente enlace:
From boom to brake: is the e-mobility transition stalling?
Consejos eCONEQ para repoblar Europa de coches eléctricos y estaciones de recarga
La Unión Europea paree estancada en torno a la adopción de la movilidad eléctrica y aún queda un larguisimo camino por recorrer para alcanzar los objetivos que se ha marcado.
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