La espera ha finalizado. Tesla entrega los primeros Model S Plaid con un volante revolucionario y sus primeros dueños están encantados. El volante de estilo yugo, un diseño habitual en las carreras de coche y la ciencia ficción, es una novedad en el mundo de los vehículos eléctricos y de combustión para pasajeros.
El volante yugo definitivamente no era una broma de Elon Musk. Las primeras 25 entregas de Tesla en su Model S Plaid de 2021 presentan uno de los detalles más controvertidos del fabricante de vehículos eléctricos: el volante estilo yugo.
La característica desató un gran debate cuando se reveló en las primeras fotos del Model X Plaid y el Model S Plaid el pasado mes de enero.
Un volante conflictivo
A principios de este año, el yugo sorprendió a todos, incluso a los reguladores estadounidenses de la NHTSA, quienes le dijeron a CNET que “no puede determinar si el volante cumple con el Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados”.
Luego, en marzo, CNET emitió un comunicado confirmando que estaba “activamente comprometido” con Tesla.
Ahora, la NHTSA no está dispuesta a confirmar lo que pueda haber resultado de esas discusiones con Tesla, lo que sugiere potencialmente que están en curso.
Detalle del volante del Model S Plaid de Tesla.
Y es que la agencia ha manifestado a diversos medios que los estándares federales actuales de FMVSS no prohíben lo que el gobierno federal llama “controles de dirección no circulares”. La NHTSA también dijo que los fabricantes son responsables de certificar el cumplimiento y garantizar que los vehículos cumplan con todos los estándares de seguridad. Y, por lo tanto, Tesla habría tenido que pasar por una diligencia debida adicional para asegurarse de que el diseño cumpliera con las mismas necesidades de seguridad.
Medidas de seguridad
Además de las preguntas obvias sobre cómo girar el volante rápidamente a velocidades de estacionamiento o qué sucede si falla la asistencia eléctrica, todavía surgen muchas preguntas.
En particular, ¿cómo se desplegarán los airbags? Las bolsas de aire frontales del lado del conductor tienen un diseño diferente a las del lado del pasajero, en parte porque mientras un dispositivo pirotécnico proporciona el inflado inicial y el soporte de impacto, el borde del volante ayuda a mantener la ubicación del airbags para cargas secundarias.
De repente, la cinemática podría ser bastante diferente.
En la presentación del Model S Plaid, Musk señaló la visibilidad sin obstáculos del grupo de indicadores y el camino por delante. El diseño “sin tallo” también omite las señales de giro (movidas a los botones del volante) y la palanca de cambios (ahora vinculada al piloto automático).
Primeras entregas de Tesla
Parece que Tesla hizo estas primeras entregas a una combinación de empleados y admiradores de Tesla de alto perfil: un grupo indulgente y probablemente mucho más positivo sobre el volante yugo.
Tesla podría necesitar el poder de sus influencers en este aspecto. En febrero, Musk le dijo a Joe Rogan que “usan un yugo en la Fórmula Uno”. Ni siquiera Rogan parecía convencido; y no ve que los conductores de F1 necesiten maniobrar alrededor de las entradas y los espacios de estacionamiento.
eCONEQ ha consultado el escaparate digital de Tesla para obtener una aclaración sobre si los clientes pueden elegir entre el yugo y el volante. La herramienta de pedido de Tesla para el Model S no indica una opción, y todas sus fotos actualmente indican la configuración del yugo.
El fabricante de vehículos eléctricos no muestra falta de voluntad para innovar en su fórmula inicial del Model S por lo que no es de extrañar que se puedan leer titulares como que Tesla entrega los primeros Model S Plaid con un volante revolucionario. Por ello, si tu también quieres innovar en el campo de la movilidad eléctrica y te surgen dudas, puedes contactar por teléfono o a través de nuestro formulario con eCONEQ, donde nuestro equipo especializado responderá a todas tus preguntas y te asesorará en todo lo que necesites.
